Արևելք-Արևմուտք միջանցքի վերականգնում. Իրանը դառնում է տարածաշրջանային երկաթուղային խաչմերուկ

Չինաստանից և Ռուսաստանից Իրան բեռնատար գնացքների ժամանման աննախադեպ աճը վկայում է այն մասին, որ Իրանի երկաթուղային երթուղին վերադարձել է տարածաշրջանային առևտրի կենտրոն և նոր հույս է արթնացրել՝ տնտեսական անվտանգության և տարանցիկ կետից արտարժույթի ներհոսքի ամրապնդման համար։

Երկաթուղիների արտաքին առևտրի փոխնախարար Շահրիար Նաղիզադեի խոսքով՝ վերջին 9 ամիսների ընթացքում Չինաստանից երկիր է մուտք գործել 43 բեռնատար գնացք, որը նախորդ տարիների համեմատ աճել է մոտ 6 անգամ։ Այս գնացքները, որոնք հիմնականում տեղափոխում են արևային վահանակներ, էլեկտրակայանների սարքավորումներ և արդյունաբերական պահեստամասեր, ընտրել են իրանական երթուղին՝ որպես ծովային տրանսպորտի անվտանգ, արագ և ամենագնացության այլընտրանք. երթուղի, որը մոտ կիսով չափ կրճատում է տեղափոխման ժամանակը։
Միևնույն ժամանակ, Չինաստանից և Ռուսաստանից Իրանի երկաթուղային ցանց բեռնատար գնացքների միաժամանակյա ժամանումը կարևոր ուղերձ ունի տարածաշրջանային տարանցիկ շուկայի համար։ Այս իրադարձությունը ցույց է տալիս, որ Իրանը դառնում է Չինաստանի, Ռուսաստանի, Եվրոպայի, Հարավային Ասիայի և Արևմտյան Ասիայի միջև մի քանի խոշոր երկաթուղային հոսքերի հանգույց։
Իրանի երկաթուղային ոլորտի պաշտոնյաների խոսքով՝ այս երթևեկության շարունակությունը նշանակում է, որ իրանական երթուղին անցել է փորձարարական փուլը և մտել երկաթուղային միջանցքների առևտրայնացման փուլ։ 
Արևելք-Արևմուտք միջանցքի հարավային ճյուղի վերածնունդը Իրանի, Չինաստանի, Թուրքիայի, Ղազախստանի, Ուզբեկստանի և Թուրքմենստանի միջև վեցակողմ համաձայնագրերի արդյունք է. համաձայնագրեր, որոնք կենտրոնացած էին միասնական սակագների, գնացքների տարանցման ժամանակի կրճատման և սահմանային համակարգման վրա։ Վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ այս տարվա սկզբից ի վեր Չինաստանից Իրան է մուտք գործել ավելի քան 40 գնացք, մինչդեռ վերջին յոթ տարիների ընթացքում այս երթուղով երթևեկել է ընդամենը յոթ գնացք։
Ըստ հայտարարված ծրագրերի՝ առաջիկայում այս միտումը կարագանա։ ԻԻՀ երկաթուղիների գործադիր տնօրեն Ջաբարալի Զաքերին հայտարարել է, որ նպատակը մինչև այս տարվա վերջ Չինաստանից 300 բեռնատար գնացք ունենալն է, ինչը  կարող է հանգեցնել միջազգային տրանսպորտից ուղղակի արտարժույթի ներհոսքի և կայուն տարանցիկ եկամուտների աճի։ 
Տրանսպորտի և տարանցման ոլորտի մասնագետները կարծում են, որ կարճ երթուղին, բարձր անվտանգությունը և ապրանքների առաքման ժամանակի ծախսը այն առավելություններն են, որոնք տարբերակում են Իրանի երկաթուղային երթուղին մրցակից միջանցքներից, ինչպիսիք են միջին երթուղին կամ բարձր ռիսկայնության ծովային երթուղիները: Չինաստանից և Ռուսաստանից, հարավային Իրանի նավահանգիստներից մինչև Հնդկաստան և Իրաք ներմուծվող բեռների ուղղությունների բազմազանությունը նույնպես ցույց է տալիս այս երթուղու բարձր ճկունությունը: