Տարանցիկ մրցակցություն Կովկասում. ԱՄԷ-ն մտահոգված է Իրանի տարածաշրջանային դիրքերի ամրապնդմամբ
Իրան-Պակիստանի առևտրի պալատը հայտարարել է, որ Չինաստան-Պակիստան տնտեսական միջանցքի (CPEC) նախագծի դանդաղ առաջընթացը մասամբ պայմանավորված է ԱՄԷ-ի կողմից խոչընդոտմամբ՝ Իրանի տարածաշրջանային տարանցիկ մայրուղու վերածվելը կանխելու համար, որը կարող է ամրապնդել Իրանի առևտրային կապերը Կովկասի, Կենտրոնական Ասիայի, Չինաստանի և Հնդկաստանի հետ։
Ըստ Afkarnews-ի՝ Իրանի հարավ-արևելքում գտնվող Չաբահարի, Զահեդանի և Միրջավեի երկաթուղային կապը CPEC միջանցքին կբարձրացնի Իրանի ներուժը՝ դառնալու տարածաշրջանային խոշոր առևտրային կենտրոն, ինչը կարող է փոխել Կովկասի և Կենտրոնական Ասիայի տարանցիկ ուղիների աշխարհաքաղաքական և տնտեսական հավասարումները: Պակիստանի Գվադար նավահանգիստը, եթե այն ավարտվի, կդառնա նաև լուրջ մրցակից ԱՄԷ-ի նավահանգիստների, մասնավորապես՝ Դուբայի։
Հաղորդագրության համաձայն՝ CPEC նախագիծը, որը սկսվել է 2015 թվականին Չինաստանի և Պակիստանի մասնակցությամբ, նախատեսվում է ավարտել մինչև 2030 թվականը և կկապի Պակիստանի տարբեր շրջաններ Գվադար նավահանգստին: Այս նախագիծը Չինաստանի՝ Արևմտյան Ասիայում և Կովկասում առևտրային ուղիներ զարգացնելու մեծ ռազմավարության մի մասն է:
Վերլուծաբանները կարծում են, որ տարանցիկ միջանցքների շուրջ մրցակցությունը դարձել է տարածաշրջանում աշխարհաքաղաքական մրցակցության հիմնական առանցքներից մեկը։