Իրանի ռազմավարական դերը Եվրասիայի տարանցիկ փոխադրումների մեջ. Հյուսիս-Հարավից դեպի Արևելք-Արևմուտք

Pars Today – Եվրասիայի սրտում իր աշխարհաքաղաքական դիրքի և կարևոր ջրային ուղիներին մոտ լինելու շնորհիվ, Իրանը համարվում է առնվազն 9 միջազգային տարանցիկ և տնտեսական միջանցքների հատման կետ։ Երկաթուղային և նավահանգստային ենթակառուցվածքների զարգացումը և ակտիվ դիվանագիտությունը կարող են ամրապնդել Իրանի դիրքերը տարածաշրջանային հավասարումներում։

Հյուսիս-Հարավ միջանցք

Այս երթուղին Հնդկաստանը կապում է Ռուսաստանի և Եվրոպայի հետ Իրանի միջոցով։ 2024 թվականին նրա տարանցիկ փոխադրումների ծավալը աճել է 19%-ով՝ հասնելով 26.9 միլիոն տոննայի։ Իրանը մեծացրել է իր տնտեսական և դիվանագիտական ​​դերն այս երթուղում՝ զարգացնելով իր երկաթուղին և նավահանգիստները։

Արևելք-Արևմուտք միջանցք (Չինաստանի «Մեկ գոտի, մեկ ճանապարհ»)

Իրանը «Մեկ գոտի, մեկ ճանապարհ» նախաձեռնության շրջանակներում Արևելյան Ասիան Եվրոպային կապող առանցքն է։ Չինաստան-Իրան երկաթուղին և հարավային նավահանգիստներին հասանելիությունը հնարավորություններ են ստեղծում կապիտալի ներգրավման  և ոչ նավթային արտահանման համար, չնայած տարածաշրջանային անապահովությունը և այլընտրանքային ուղիների մրցակցությունը սպառնալիք են ներկայացնում։

Կովկասի և Զանգեզուրի միջանցք

Իրանը և Հայաստանը մտահոգված են Կովկաս ցամաքային ճանապարհի կրճատմամբ և Թուրքիայի ու Բաքվի ազդեցությամբ։ Թեհրանի ակտիվ ներկայությունը կարող է այս երթուղին վերածել իր տարածաշրջանային դիրքերի ամրապնդման միջոցի։

Պարսից ծոց-Միջերկրական ծով և Չաբահարի միջանցք

Այս երթուղիները կարող են նվազեցնել Հորմուզից կախվածությունը և զարգացնել ոչ նավթային արտահանումը, սակայն անկայունությունն ու միջազգային մրցակցությունը հիմնական մարտահրավերներն են։ Չաբահար նավահանգիստը նաև Աֆղանստանը և Կենտրոնական Ասիան ազատ ջրերին կապող օղակ է, որը կդառնա ավելի գործունակ Չաբահար-Զահեդան երկաթուղու ավարտից հետո։

Իրաքի զարգացման ճանապարհային միջանցք

Բաղդադի՝ Պարսից ծոցը Եվրոպային Թուրքիայի միջոցով կապելու նախագիծը կարող է դառնալ Իրանի տարանցիկ մրցակիցը, եթե Թեհրանը անտեսի այն։

IMEC  և Լազուրիտային միջանցքներ

IMEC երթուղին, սիոնիստական ​​ռեժիմի ներկայությամբ, նախատեսված է Իրանը շրջանցելու համար և լուրջ սպառնալիք է ներկայացնում առանց Թեհրանի լրացուցիչ դերի։ Լազուրիտային միջանցքը նաև Աֆղանստանը Եվրոպային կապում է Կենտրոնական Ասիայի միջոցով, և Իրանը կարող է մասնակցել դրան միայն կողմնակի ճանապարհների միջոցով։

Տրանսկասպյան միջանցք

Այս երթուղու կարևորությունը մեծացել է Ուկրաինայի պատերազմից հետո։ Կասպից ծովի նավահանգիստների և երկաթուղային գծերի զարգացումը կարող է ամրապնդել Իրանի դիրքերն այս մրցակցի դիմաց։

Ընդհանուր առմամբ, դիվանագիտության ինտելեկտուալ կառավարումը և ենթակառուցվածքներում ներդրումները պայմաններ են այս երթուղիները Իրանի համար տնտեսական և անվտանգության հնարավորությունների վերածելու համար։