Saba 248, Proyek Rintisan Helikopter Nasional Iran

Republik Islam Iran memiliki salah satu armada helikopter terbesar di Asia Barat. Berbagai jenis helikopter dinas dan tempur digunakan untuk angkatan bersenjata, termasuk angkatan darat, Pasukan Garda Revolusi Islam, polisi, dan berbagai instansi dan organisasi, seperti Bulan Sabit Merah dan Kementerian Perminyakan Iran.

Pada saat yang sama, Iran memiliki kemampuan yang signifikan di bidang perawatan helikopter, karena sejarah panjang Perusahaan Pendukung dan Renovasi Helikopter Iran (PANHA). Perusahaan ini memiliki pengalaman sekitar setengah abad dengan adanya tenaga ahli muda dan berbakat yang dapat memenuhi kebutuhan negara di bidang ini.

Perusahaan yang merupakan bagian dari Organisasi Industri Penerbangan Kementerian Pertahanan dan Angkatan Bersenjata Iran ini telah memainkan peran yang sangat penting dalam bidang perombakan berbagai helikopter, dan pada saat yang sama telah mengambil langkah besar dalam mendesain ulang dan pembuatan helikopter baru.

Berkaitan dengan hal tersebut telah ditandatangani Piagam Dewan Strategis Lini Produksi Helikopter Nasional Saba 248 di hadapan sekelompok pejabat negara pada malam peringatan hari ulang tahun ke-42 kemenangan Revolusi Islam  di perusahaan PANHA.

Menurut Manouchehr Manteghi, Sekretaris Markas Besar Pengembangan Teknologi Antariksa dan Teknologi Transportasi Maju, perkembangan industri helikopter membutuhkan pembentukan jaringan industri dan jaringan penjualan yang maju, yang menunjukkan bahwa pekerjaan ini sangat kompleks dan memiliki dimensi yang berbeda-beda, sehingga membutuhkan kerja sama dan perencanaan yang cermat, dan tersebar luas di berbagai bidang. Menurutnya, helikopter Saba 248 sudah berstandar internasional dan sebanding dengan model luar negeri.

Gambaran Umum

Helikopter Saba 248, yang dirancang dan dibangun oleh para ahli Perusahaan PANHA, diresmikan pada 17 Isfand 1395 Hs dalam sebuah acara yang dihadiri oleh Menteri Pertahanan Iran, Mayjen Dehghan dan Wakil Presiden Iran Urusan Sains dan Teknologi Sorena Sattari. Menurut Mayjen Dehghan, helikopter ini bisa ditawarkan dengan harga yang kompetitif berdasarkan kebutuhan pelanggan militer dan sipil dengan kemampuan ekspor ke pasar internasional, khususnya di negara-negara Muslim.

Yousef Ghorbani, Komandan Angkatan Udara Angkatan Bersenjata Republik Islam Iran, pada akhir Farvardin 1396 Hs mengatakan, "Helikopter nasional Saba 248, yang diluncurkan di Kementerian Pertahanan, akan segera diserahkan kepada Angkatan Udara dan akan digunakan untuk pelatihan dan operasi,".

Brigadir Jenderal Mojtaba Rouhani, CEO PANHA pada Bahman 1399 Hs juga mengumumkan bahwa helikopter asli Iran dan Saba 248, yang membutuhkan waktu sekitar satu dekade untuk rancang bangun telah maju dan dilengkapi dengan sistem terbaru di dunia serta mampu terbang dalam kondisi sulit.

Menurut Rouhani, helikopter Saba 248 telah menjalani semua uji terbangnya dengan baik. Ia mengatakan, "Helikopter yang diproduksi adalah jenis yang paling banyak digunakan dan memenuhi kebutuhan negara. Helikopter Saba 248 juga memiliki kekuatan khusus untuk melakukan operasi pertolongan, dan lainnya dengan tambahan opsi berdasarkan permintaan yang ada. Dalam waktu dekat kita akan melihat penggunaan helikopter ini di lingkungan angkatan bersenjata, pertolongan darurat dan lainnya," 

Brigadir Jenderal Rouhani dalam sebuah wawancara Shahrivar 1399 Hs menjelaskan proses pembangunan helikopter Saba 248. Ia memaparkan pengalaman teknis bertahun-tahun dari para akademisi dan tenaga ahli industri untuk merancang desain helikopter nasional dan memproduksinya dengan badan pesawat helikopter yang berbeda hingga menghasilkan Saba 248 saat ini.

Nama dari nomor ini adalah singkatan dari 2 pilot dan copilot, 4 baling-baling dan 8 penumpang. Pada awalnya, pembangunan badan helikopter Saba telah dimulai namun di bidang aksesoris mesin dan baling-baling, masih mengadopsi helikopter Italia, AW109 diproduksi oleh Augusta Westland. Tapi  akhirnya helikopter Saba 248 dibangun dengan mengembangkan modelnya sendiri. 

Generasi kedua atau platform baru dari helikopter nasional ini sedang dalam tahap pembangunan dan pada tahap ini telah dilakukan langkah-langkah agar helikopter ini dapat menggunakan beberapa mesin yang berbeda sesuai permintaan pelanggan. Sementara itu, pembangunan mesin telah dimulai oleh perusahaan lokal, dan setelah itu, dilakukan pembangunan baling-baling komposit yang seluruhnya dilakukan oleh tenaga ahli dalam negeri Iran.

Spesifikasi dan Fitur

Tingkat kerumitan produksi helikopter disebabkan metalurgi spesifik, dan teknologi canggih yang digunakannya. Oleh karena itu, sekitar 200.000 jam kerja telah dilakukan dalam merancang, membuat, dan merakit helikopter Saba 248.

Helikopter Saba 248 kelas ringan dan menengah multiguna, bermesin ganda, empat silinder dan berkapasitas 8 penumpang mampu melakukan misi angkutan kargo dan penumpang serta operasi penyelamatan, fotografi dan pengintaian, ambulans udara, operasi lepas pantai dan taksi udara.

Penggunaan teknologi modern di bidang navigasi, sistem panduan dan mekanis, pengoperasian yang dapat diterima dalam mode mesin senyap, keandalan tinggi, kebisingan dan getaran rendah serta kecepatan tinggi, kemampuan operasional pada kisaran suhu -25 hingga 55 derajat Celcius dan bodi aerodinamis yang cocok, menjadi spesifikasi teknis lainnya dari helikopter Saba 248.

Helikopter Saba 248 memiliki dua mesin. Mesin helikopter ini merupakan mesin generasi keempat dan memiliki sistem kendali tersendiri. Helikopter juga menggunakan sistem Full Glass Cockpit.

Penggunaan sistem ini, yang mengandalkan tampilan digital, memfasilitasi pekerjaan pilot helikopter dan menyediakan akses cepat ke data penerbangan dan berbagai sistem helikopter.

Helikopter ini menggunakan banyak sistem yang dual, termasuk memiliki dua pompa hidrolik, yang meningkatkan faktor keamanannya dan mencegah terjadinya kecelakaan. Helikopter Saba 248 juga memiliki sistem pemecahan masalah otomatis, yang meningkatkan faktor keamanannya.

Tingkat ketinggian helikopter Saba 248 berkisar 6.000 meter dan memiliki durasi penerbangan 4 jam 50 menit. Sistem pendaratan air darurat, tangki bahan bakar tambahan, lift penyelamat, kait kargo dan sistem perlindungan kabel adalah fitur lain dari helikopter ini.

Dengan menggandeng perusahaan berbasis pengetahuan dan berbagai perguruan tinggi terkemuka di Iran, helikopter Saba 248 terus melakukan perbaikan dan penyempurnaan. (PH)