Krizë në ngushticën më të rëndësishme të energjisë në botë
Pars Today - Ndërsa Shtetet e Bashkuara dhe regjimi sionist vazhdojnë të sulmojnë Iranin, disa vende aziatike gradualisht po përballen me pasojat ekonomike të këtyre tensioneve, pasi anijet cisternë të naftës kanë mbetur të bllokuara në Ngushticën e Hormuzit, një nga kalimet më të rëndësishme të energjisë në botë.
Sipas Pars Today, disa kompani transporti detar kanë ndaluar kalimin nëpër këtë rrugë ujore për shkak të rritjes së ndjeshme të kostove të sigurimit dhe shqetësimeve për sigurinë. Qeveria kineze e përshkroi Ngushticën e Hormuzit si "një rrugë të rëndësishme tregtare ndërkombëtare" dhe bëri thirrje për ndalimin e menjëhershëm të operacioneve ushtarake. Mao Ning, zëdhënës i Ministrisë së Jashtme kineze, në përgjigje të një pyetjeje nga një gazetar i Agjencisë Anadolu tha se stabiliteti në ngushticë dhe ujërat përreth saj është jetik për tregtinë globale dhe çdo përshkallëzim i mëtejshëm i tensioneve duhet të parandalohet. Më shumë se 40 anije të lidhura me Japoninë, përfshirë anije cisternë, thuhet se janë bllokuar në Gjirin Persik, ndërkohë që tre anije kanë hequr dorë nga përpjekja për të kaluar nëpër ngushticë. Japonia importon rreth 95 përqind të naftës së saj të papërpunuar nga Lindja e Mesme, pjesa më e madhe e së cilës kalon përmes Ngushticës së Hormuzit. Malajzia gjithashtu i ka këshilluar anijet e saj të shmangin Ngushticën e Hormuzit deri në njoftim të mëtejshëm. Agjencia malajziane e Zbatimit të Ligjit Detar u ka kërkuar operatorëve të anijeve të monitorojnë nga afër paralajmërimet ndërkombëtare të sigurisë dhe të ruajnë një nivel të lartë gatishmërie. Pakistani gjithashtu po harton plane emergjente. Zyrtarët kanë thënë se Islamabadi mund të kërkojë të shtohet në listën e furnizuesve të preferuar të Arabisë Saudite për transportin nëpërmjet Detit të Kuq nëse ndërprerja vazhdon për më shumë se 10 deri në 12 ditë. Ngushtica e Hormuzit monitoron rreth një të pestën e tregtisë globale të naftës dhe gjithashtu transporton një sasi të konsiderueshme të eksporteve të gazit natyror të lëngshëm nga Katari dhe Emiratet e Bashkuara Arabe. Të dhënat e transportit tregojnë se vëllimet e trafikut ranë rreth 86 përqind më 1 mars krahasuar me mesataren e vitit të kaluar.
