تفسیر - راه اندازی مسیر ریلی دوشنبه ، قرغان تپه و کولاب در تاجیکستان

راه آهن سراسری تاجیکستان در بخش مرزهای جنوبی این کشور ، روز چهارشنبه 24 اوت به بهره برداری رسید .

روز چهارشنبه راه آهن دوشنبه - قرغان تپه - کولاب با حضور امامعلی رحمان رئیس جمهوری تاجیکستان ، نمایندگان جامعه شهروندی و شعرای سرشناس تاجیک به بهره‌برداری رسید . امامعلی رحمان رئیس جمهوری تاجیکستان افتتاح راه‌آهن " دوشنبه - قرغان تپه - کولاب " را برای مردم تاجیک به ویژه ساکنان استان " ختلان " ، رویدادی تاریخی خواند . به گفته وی ، در آستانه برگزاری مراسم گرامیداشت بیست و پنجمین سالگرد استقلال تاجیکستان ، یکی از طرحهای مهم اقتصادی و اجتماعی تاجیکستان اجرایی شده است .

کارشناسان ، بهره برداری ازمسیر راه آهن داخلی تاجیکستان را برای مردم این کشور به ویژه ساکنان مناطق جنوبی حائز اهمیت قلمداد می کنند . استان ختلان یک استان جنوبی تاجیکستان است که از سال 2011 میلادی به دلیل بروز اختلاف با ازبکستان ، در انزوا قرار گرفت . بر اساس استانداردهای دوران نظام متمرکز شوروی و پیش از استقلال دو کشور ، مردم تاجیکستان برای سفر از یک شهر مرزی به شهر مرزی دیگر باید از خاک ازبکستان عبور می کردند . پس از استقلال دوکشور همسایه در سال 1991 میلادی ، این روند با مشکلاتی مواجه شد . دولت ازبکستان از سال 2011 میلادی ، بخشی از مسیر راه آهن خود را در منطقه " اموزنگ - ترمذ " تخریب کرد . با این اقدام ، مناطق جنوبی تاجیکستان از جمله استان ختلان با مشکلات حمل ‌و نقل کالا مواجه شدند . در پی این اقدام ، دولت تاجیکستان از سال 2012 ساخت مسیر جدید راه آهن در مناطق جنوبی این کشور را در دستور کار قرار داد . هدف دولت دوشنبه ، اتصال راه آهن از پایتخت به سمت قرقان تپه وکولاب بود تا ارتباط مردم استان های جنوبی تاجیکستان با پایتخت برقرار شود . در حقیقت باید گفت با افتتاح خط‌ آهن دوشنبه - قرقان تپه - کولاب ، این امکان فراهم شده است که کالاها به صورت منظم از استان ختلان ، که از مناطق اصلی تولید مواد کشاورزی است ، به شهر دوشنبه پایتخت تاجیکستان ارسال شود . به همین دلیل ، این مسیر از اهمیت اقتصادی بسیاری برخوردار است و با احداث آن ، استان ختلان تاجیکستان از بن بست ارتباطی ازبکستان ، رها شده است .

در این زمینه ، کارشناسان اقتصادی تاجیک برآورد کرده اند که درآمد سالانه مسیر ارتباطی دوشنبه - قرقان تپه - کولاب ، به 46 میلیون سامانی ( معادل تقریبا 8 میلیون دلار آمریکا ) می رسد و طی ده سال ، کلیه هزینه های ساخت این مسیر ، مسترد خواهد شد . علاوه بر این مقامهای دولت تاجیکستان اعلام کرده اند که مسیرجدید ، استان ختلان را از محاصره ارتباطی و اقتصادی ازبکستان نجات خواهد داد .

طی پنج سال اخیر ، اقدام دولت ازبکستان در تخریب راه آهن مرزی با تاجیکستان ، به معضلی در روابط دو کشور همسایه تبدیل شده و دو طرف را تا آستانه درگیری های مرزی پیش برده بود . با احداث مسیر راه آهن داخلی تاجیکستان درمسیر مناطق جنوبی این کشور، انتظار می رود ، بسیاری ازمشکلات مردم استان ختلان و همچنین مشکلات مرزی تاجیکستان و ازبکستان پایان یابد .