Մարտ 11, 2017 17:42 Asia/Yerevan

Ողջույն Ձեզ հարգարժան ռադիոլսող բարեկամներ։ Ներկայացնում ենք Պարսկերենը Ձեզ համար հաղորդաշարի հերթական թողարկումը,որում կանդրադառնանք Իրանի երկաթուղու պատմությանը։

Իրանի առաջին երկաթուղին կառուցվել է 1886 թվականին,որը Թեհրանը միացնում էր Ռեյ քաղաքին։ Այս երկաթուղու երկարությունը մոտ 8700 մետր էր։ Այնուհետև աստիճանաբար Իրանի տարբեր քաղաքների միջև կարճ երկաթուղիներ կառուցվեցին։ Իրանի հանրային երկաթուղին սկիզբ է առնում Կասպից ծովում գտնվող Գյազ նավահանգստից և միանում է Պարսից ծոցի մերձափնյա Իմամ Խոմեյնի անվան նավահանգստին։ Հարկ է նշել ,որ այս երկաթուղին հյուսիս-հարավ ճանապարհին  Սարի և Ղաեմշահր քաղաքներից անցնելուց հետո մտնում է Ալբորզի լեռնային շրջաններ և բազմաթիվ կամուրջներ ու թունելներ կտրելով  անցնում է Ֆիրուզքուհի լեռնանցքերով և ապա  Վարամինի հովտով հասնում է Թեհրան։ Իրանի հանրային երկաթուղին 1317 թվականին(1938 թ.) ամբողջացավ և շահագործման հանձնվեց։ Արմենը ընկերական հավաքում ծանոթանում Մասուդ անունով  երիտասարդի հետ։ Նա շինարարության ճարտարագետ է և երկաթուղու աշխատակից։Երաժշտական կարճ դադարից հետո կշարունակենք մեր զրույցը:

---

Ինչպես միշտ առաջարկում ենք թուղթ ու գրիչ վերցնել գրի առնելու այս հաղորդման նոր բառերն ու բառակապակցությունները:

 Երկաթուղի

راه آهن

 Դուք աշխատում եք

شما کار می کنید

 Աշխատակից

کارمند

 Ճանապարհ

جاده

 Մի մասը

بخشی از

 Այն ժամանակ

آن زمان

Ճանապարհ

راه

 Ես ինչ-որ բաներ գիտեմ

من چیزهایی می دانم

 Ես տեղյակ չեմ

من اطلاع ندارم

 Այնքան

چندان

 Մոտ, մոտավորապես

حدود

 Հարյուրքսան

120

 Այն հնություն ունի

آن قدمت دارد

 Հնագույն, ամենահին

قدیمی ترین

 Այն կառուցվեց

آن ساخته شد

 Այժմ

اکنون

Մայր քաղաք, խոշոր քաղաք

کلان شهر

 Երկարություն

طول

 8700 մետր

8700 متر

 Ֆրանսիացի

فرانسوی

 Գործադրող, իրագործող, կատարող

مجری

Նախագիծ 

طرح

 Երկար

طولانی

 Միջև

بین

 Մի քանի

چند

Քաղաք

شهر

 Գիծ

خط

 Ռեյ քաղաք

شهر ری

 Գծեր

خطوط

 Հանրայի

سراسری

 Դեռ

هنوز

 Այն չէր կառուցվել

آن ساخته نشده بود

 Տարի

سال

 1938

1938

 Բացում

افتتاح

 Նավահանգիստ

بندر

 Գյազ

گز

Ծովի եզերքին

 در کنار دریا

 Ծով

دریا

 Կասպից ծով

دریای خزر

 «Իմամ Խոմեյնի» նավահանգիստ

بندر امام خمینی

 Ափ

ساحل

 Պարսից ծոց

خلیج فارس

 Այն միացնում էր

آن متصل می کرد

Երկարություն

طول

 Շատ

خیلی زیاد

 1400

1400

 Կիլոմետր

کیلومتر

 Այժմ

اکنون

 Իրավիճակ

وضعیت

Տարբեր 

متفاوت

Հավանաբար 

احتمالا

 Տարբեր

مختلف

 Նրանք հասանելիություն ունեն

آنها دسترسی دارند

 Այդպես է

همین طور است

 Նույնիսկ

حتی

 Քանի, մի քանի

چند

 Ճանապարհ

مسیر

Էլեկտրական գնացք

قطار برقی

 Այն աշխատում է

آن فعالیت می کند

 Այժմ առաջարկում ենք հետևել Արմենի և Մասուդի երկխոսությանը:

 

Արմեն․Դուք Թեհրանի երկաթուղիում եք աշխատո՞ւմ։

آرمن - شما در راه آهن تهران کار می کنید ؟

 Մասուդ․Այո, ես երկաթուղու աշխատակից եմ։

مسعود - بله . من کارمند راه آهن هستم .

 Արմեն․Ես ինչ-որ բաներ գիտեմ Իրանի ճանապարհների մասին, բայց երկաթուղու մասին այնքան էլ տեղեկություն չունեմ:

آرمن - من درمورد راههای ایران چیزهایی می دانم ، ولی درمورد راه آهن چندان اطلاع ندارم .

  Մասուդ․Իրանի երկաթուղին մոտ 120 տարվա հնություն ունի: Իրանի ամենահին երկաթուղին կառուցվել է Թեհրանի ու Ռեյ քաղաքի միջև:


مسعود - راه آهن ایران حدود 120 سال قدمت دارد . قدیمی ترین راه آهن ایران ، بین تهران و شهر ری ساخته شد .

Արմեն․Բայց այժմ Ռեյ քաղաքը համարվում է մայրաքաղաք Թեհրանի մի մասը:

آرمن اما اکنون شهر ری ، بخشی از کلان شهر تهران است .

  Մասուդ․Այո, բայց այն ժամանակ այդ երկաթուղու երկարությունը 8700 մետր էր: Մի ֆրանսիացի այս նախագծի իրագործողն (գործադրող)էր:

مسعود - بله . اما آن زمان ، طول این راه آهن 8700 متر بود . یک فرانسوی ، مجری این طرح بود .

 Արմեն․Ուրեմն այս երկաթուղին շատ երկար չէր:

آرمن - پس این راه آهن خیلی طولانی نبود !

  Մասուդ․Ոչ այնուհետ մի քանի այլ քաղաքների միջև ևս երկաթուղային գծեր կառուցվեցին:

مسعود - نه . پس از آن نیز بین چند شهر دیگر نیز خطوط راه آهن ساخته شد .

 Արմեն․Ուրեմն մինչ այդ Իրանի հանրային երկաթուղին դեռ չէր կառուցվել:

آرمن - پس تا آن زمان ، راه آهن سراسری ایران هنوز ساخته نشده بود .

  Մասուդ․1938 թվականին բացումը կատարվեց Իրանի հանրային երկաթուղու:Այս երկաթուղին Կասպից ծովի եզերքին գտնվող Գյազ նավահանգիստը միացնում է Պարսից ծոցի ափին գտնվող «Իմամ Խոմեյնի» նավահանգստին:

مسعود در سال 1938 راه آهن سراسری ایران افتتاح شد . این راه آهن ، بندر گز کنار دریای خزر را به بندر امام خمینی در ساحل خلیج فارس متصل می کند ..

 Արմեն․Ուրեմն այն շատ երկար է:

آرمن - پس طول آن خیلی زیاد است .

  Մասուդ․Այո, մոտ 1400 կիլոմետր:

مسعود - بله . حدود 1400 کیلومتر .

 Արմեն․Ուրեմն այժմ Իրանի երկաթուղու վիճակը շատ տարբեր է և հավանաբար տարբեր քաղաքներ հասանելիություն ունեն  երկաթուղուն:

آرمن - پس اکنون وضعیت راه آهن ایران بسیار متفاوت است و احتمالا" شهرهای مختلفی به راه آهن دسترسی دارند ؟

  Մասուդ․Այո, այդպես է: Նույնիսկ մի քանի ճանապարհներում էլեկտրական գնացք է աշխատում:

مسعود - بله . همین طور است . حتی در چند مسیر ، قطار برقی فعالیت می کند .

Առաջարկում ենք մեկ անգամ ևս հետևել Արմենի և Մասուդի երկխոսությանը ,այս անգամ առանց թարգմանության:

Արմեն․Դուք Թեհրանի երկաթուղիում եք աշխատո՞ւմ։

آرمن - شما در راه آهن تهران کار می کنید ؟

 Մասուդ․Այո, ես երկաթուղու աշխատակից եմ։

مسعود - بله . من کارمند راه آهن هستم .

 Արմեն․Ես ինչ-որ բաներ գիտեմ Իրանի ճանապարհների մասին, բայց երկաթուղու մասին այնքան էլ տեղեկություն չունեմ:

آرمن - من درمورد راههای ایران چیزهایی می دانم ، ولی درمورد راه آهن چندان اطلاع ندارم .

  Մասուդ․Իրանի երկաթուղին մոտ 120 տարվա հնություն ունի: Իրանի ամենահին երկաթուղին կառուցվել է Թեհրանի ու Ռեյ քաղաքի միջև:


مسعود - راه آهن ایران حدود 120 سال قدمت دارد . قدیمی ترین راه آهن ایران ، بین تهران و شهر ری ساخته شد .

Արմեն․Բայց այժմ Ռեյ քաղաքը համարվում է մայրաքաղաք Թեհրանի մի մասը:

آرمن اما اکنون شهر ری ، بخشی از کلان شهر تهران است .

  Մասուդ․Այո, բայց այն ժամանակ այդ երկաթուղու երկարությունը 8700 մետր էր: Մի ֆրանսիացի այս նախագծի իրագործողն (գործադրող)էր:

مسعود - بله . اما آن زمان ، طول این راه آهن 8700 متر بود . یک فرانسوی ، مجری این طرح بود .

 Արմեն․Ուրեմն այս երկաթուղին շատ երկար չէր:

آرمن - پس این راه آهن خیلی طولانی نبود !

  Մասուդ․Ոչ այնուհետ մի քանի այլ քաղաքների միջև ևս երկաթուղային գծեր կառուցվեցին:

مسعود - نه . پس از آن نیز بین چند شهر دیگر نیز خطوط راه آهن ساخته شد .

 Արմեն․Ուրեմն մինչ այդ Իրանի հանրային երկաթուղին դեռ չէր կառուցվել:

آرمن - پس تا آن زمان ، راه آهن سراسری ایران هنوز ساخته نشده بود .

  Մասուդ․1938 թվականին բացումը կատարվեց Իրանի հանրային երկաթուղու:Այս երկաթուղին Կասպից ծովի եզերքին գտնվող Գյազ նավահանգիստը միացնում է Պարսից ծոցի ափին գտնվող «Իմամ Խոմեյնի» նավահանգստին:

مسعود در سال 1938 راه آهن سراسری ایران افتتاح شد . این راه آهن ، بندر گز کنار دریای خزر را به بندر امام خمینی در ساحل خلیج فارس متصل می کند ..

 Արմեն․Ուրեմն այն շատ երկար է:

آرمن - پس طول آن خیلی زیاد است .

  Մասուդ․Այո, մոտ 1400 կիլոմետր:

مسعود - بله . حدود 1400 کیلومتر .

 Արմեն․Ուրեմն այժմ Իրանի երկաթուղու վիճակը շատ տարբեր է և հավանաբար տարբեր քաղաքներ հասանելիություն ունեն  երկաթուղուն:

آرمن - پس اکنون وضعیت راه آهن ایران بسیار متفاوت است و احتمالا" شهرهای مختلفی به راه آهن دسترسی دارند ؟

  Մասուդ․Այո, այդպես է: Նույնիսկ մի քանի ճանապարհներում էլեկտրական գնացք է աշխատում:

مسعود - بله . همین طور است . حتی در چند مسیر ، قطار برقی فعالیت می کند .

Իրանի հյուսիսային հատվածը հարավային հատվածին միացնող հանրային երկաթուղուց բացի , կառուցվել են նաև Թեհրան-Մաշհադ և Թեհրան- Թավրիզ, Թեհրան – Սպահան և Թեհրան-Շիրազ երկաթուղիները: Ամեն տարի այս երկաթուղիներով մեծ թվով ուղևորներ են տեղափոխվում քաղաքից քաղաք::Իրանի երկաթուղային ճանապարհի տեսարժան վայրերից մեկը Վերեսկի կամուրջն է,որի մասին ձեզ կպատմենք հաջորդ թողարկման ընթացքում: