Pars Today

Helikopter selalu memainkan peran yang penuh warna di bidang militer sejak desain dan konstruksi prototipe hingga sekarang, ketika berbagai jenis helikopter yang kompleks diproduksi dan dioperasikan.

Keberadaan helikopter angkut, pencarian dan penyelamatan, eksplorasi dan serangan anti-kapal selam sangat penting bagi angkatan bersenjata negara. Helikopter dapat melakukan berbagai misi di medan perang dan di belakang depan dengan berhenti lama. Karenanya, helikopter selalu dan diminati. Helikopter selalu memainkan peran yang efektif di medan perang, karena mereka dapat memenuhi kebutuhan pasukan tempur kapan saja dengan membuat jembatan udara, dan dengan melakukan operasi patroli dan pengintaian udara, atau penandaan artileri, atau serangan dan serangan ofensif terhadap unit lapis baja, mekanik, dan infanteri musuh dengan memberikan pukulan yang signifikan pada mereka.

Karena pentingnya helikopter, institusi militer seperti Korps Garda Revolusi Islam dan Kementerian Pertahanan serta Angkatan Bersenjata telah berfokus pada rekayasa balik dan desain serta produksi berbagai jenis helikopter dengan misi yang beragam. Dengan demikian, dalam beberapa tahun terakhir, semua jenis helikopter telah dibuat secara lokal di dalam negeri, misalnya keluarga helikopter Shahed yang diproduksi oleh Perusahaan Industri Penerbangan Shahed dari Korps Garda Revolusi Islam.

Para spesialis Iran mampu membangun keluarga helikopter Shahed dalam berbagai jenis transportasi, eksplorasi dan serangan. Alasan memilih satu platform untuk membangun beberapa contoh adalah bahwa ini memanfaatkan desain, suku cadang dan sistem yang sama secara maksimal, dan selain itu, ada keuntungan seperti secara signifikan mengurangi waktu pengembangan desain, mengurangi biaya desain dan produksi, mengurangi pelatihan dan pemeliharaan awak pesawat, dan memberikan kemungkinan penggunaan suku cadang umum.

Mengingat berbagai helikopter buatan Iran memiliki mesin turboshaft, maka perlu dibangun sebuah helikopter sederhana, ringan dan murah yang memiliki mesin piston untuk memenuhi kebutuhan pelatihan, terutama untuk pelatihan penerbang, karena melatih penerbang muda dengan helikopter dengan mesin turboshaft sangat mahal. Meski kemampuan para ahli Iran di bidang helikopter bermesin turboshaft sudah terbukti, melatih pilot dengan helikopter ini sangat mahal.

Selain itu, biaya pemeliharaannya sangat tinggi, karena semua helikopter membutuhkan perbaikan jangka pendek setelah jangka waktu yang singkat, dan setelah beberapa perbaikan singkat, mereka membutuhkan perombakan total, dan oleh karena itu penggunaan helikopter ini terus menerus, itu tidak ekonomis. Masalah ini membuat para desainer berpikir untuk merancang dan membangun helikopter ringan, sederhana dan murah, dan dengan demikian lahirlah helikopter Sorena, helikopter dalam negeri ini memiliki kemampuan untuk melakukan berbagai misi dan karena konstruksinya dengan bahan komposit, jauh lebih ringan daripada yang ada di dalam negeri dan dalam hal ini ditempatkan dalam kategori helikopter ringan.

Ali Taherkhani, sekretaris Komite Helikopter Komersial dari Markas Besar Pengembangan Teknologi dan Industri Berbasis Pengetahuan Udara dan Penerbangan dari Wakil Presiden urusan Pengetahuan pada Mei 2015, yaitu sekitar dua setengah tahun setelah peluncuran helikopter Sorena, mengatakan, Helikopter piston Sorena bertujuan untuk mempromosikan penggunaan helikopter secara luas dan menghasilkan produk yang sesuai. Prioritas kedua dari komite ini adalah untuk mempromosikan penggunaan helikopter secara luas, seperti tujuan pendidikan dan rekreasi, yang menggunakan helikopter piston Sorena dirancang di dalam negeri.

Helikopter piston empat tempat duduk Iran pertama bernama Sorena dibangun oleh Iran Helicopters Support and Renovation Company (PANHA) untuk pelatihan, patroli, digunakan dalam insiden dan misi Organisasi Bulan Sabit Merah. Helikopter ini dirancang sesuai dengan kondisi iklim Iran, dan bodinya terbuat dari komposit serta memiliki mesin berkekuatan 300 tenaga kuda. Desain helikopter Sorena telah dilakukan di industri helikopter besar Panha dengan bantuan Hesa ​​​​dan universitas dalam negeri serta perusahaan berbasis pengetahuan. Helikopter ini diresmikan pada November 2013 pada pameran internasional dua tahunan ketujuh industri udara dan penerbangan Iran. Ini adalah helikopter bermesin piston pertama buatan dalam negeri, yang beratnya sekitar 1.200 kg dengan bodi all-composite.

Helikopter Sorena memiliki batas penerbangan 14.000 kaki, batas statis 9.000 kaki, tingkat pendakian 5 meter per detik, dan jangkauan 650 kilometer, yang dapat ditingkatkan. Spesifikasi ini dibandingkan dengan helikopter selevel Sorena lainnya di dunia, karakteristik tersebut membuat helikopter Iran ini menjadi pesaing serius. Helikopter ini memiliki kecepatan terbang 160 km (100 knot) dan kecepatan maksimum 240 km/jam. Jangkauan penerbangannya adalah 650 km, yang dapat ditingkatkan.

Spesifikasi Helikopter Sorena

Berat lepas landas maksimum adalah 1144 kg

Kecepatan maksimumnya adalah 240 km/jam

Batas ketinggian 14.000 kaki

Ketinggian batas statis 9 ribu kaki

Laju pendakian 5,08 m/dtk

jangkauan 650 km

Drone Ani-Udara Sarir

Drone militer juga memiliki jenis yang berbeda, yang dapat disebut sebagai drone ofensif dengan kemungkinan menyerang target darat atau udara, drone pengintai dan mata-mata, serta drone pendukung dan logistik. Dalam kategori drone ofensif, dapat disebutkan drone pertahanan udara khusus yang memiliki misi menghancurkan pesawat musuh. Secara umum, pertahanan udara terhadap serangan pangkalan udara dapat dianggap sebagai faktor keunggulan terpenting dalam medan pertempuran, karena kekuatan tempur, baik darat maupun laut, dan lain-lain, mampu mengambil tindakan operasional di bawah payung pertahanan udara, dan ini Itulah sebabnya para perancang operasi militer, keberadaan keunggulan udara, bahkan relatif, dianggap suatu keharusan.

Selama beberapa tahun terakhir di Iran, dua bidang pertahanan udara dan pengembangan armada UAV telah mendapat perhatian khusus, yang mengarah pada desain dan konstruksi berbagai sistem pertahanan udara serta UAV dalam berbagai konfigurasi. Salah satu bidang umum yang didefinisikan antara pertahanan udara dan drone adalah penggunaan drone pencegat untuk melakukan operasi pencegatan udara, yang beberapa contohnya telah dibangun di Iran dalam bentuk pembom bunuh diri dan dipersenjatai dengan rudal udara-ke-udara. Drone Sarir (H110) merupakan pengalaman pertama Pertahanan Udara Republik Islam Iran di bidang pembangunan UAV pertahanan udara yang dilengkapi dengan rudal udara-ke-udara.

Drone Sarir (H110) adalah salah satu jenis drone yang dibangun oleh pangkalan pertahanan udara Khatam al-Anbiya Militer Republik Islam Iran, yang diresmikan dalam parade Hari Militer Iran 29 April 2012, dan dapat dianggap sebagai drone pertahanan udara pertama militer. Brigjen Amir Farzad Esmaili, Komandan Pangkalan Pertahanan Udara Khatamul Anbiya saat itu, mengatakan tentang pesawat tak berawak Sarir bahwa pesawat tak berawak ini tersembunyi dan tidak terdeteksi, serta memiliki jangkauan yang jauh dan umur yang panjang.

Esmaili menekankan, UAV Sarir mampu membawa dan memasang kamera dan rudal udara-ke-udara, dan puluhan di antaranya telah diproduksi dan digunakan sejauh ini. UAV ini memiliki kemampuan untuk terbang dari sisi manapun di hidungnya, yaitu ketika pesawat ini terbang ke barat, misalnya, dapat mengubah arah dan bergerak ke timur dengan menggunakan mesin lain di depannya. Esmaili juga mempertimbangkan kemampuan untuk mempercepat dan bersembunyi sebagai salah satu fitur dari UAV Sarir dan menambahkan, Drone ini memiliki kemampuan tinggi untuk mendeteksi dan digunakan terhadap target yang diinginkan serta memotret posisi (musuh).

Menyatakan bahwa Sarir adalah pesawat untuk semua misi, dia mengatakan, Sistem misilnya juga dirancang oleh lembaga ini dan dibuat oleh ahli dalam negeri. Menyatakan bahwa drone ini membentuk salah satu lapisan pertahanan udara yang tersembunyi, dia menunjuk ke rudal yang digunakan di dalamnya dan mencatat, Rudal ini memberi drone Sarir kemampuan untuk terlibat dengan banyak target, termasuk drone penyerang.

Panjang badan drone Sarir sekitar 7 meter, lebar sayap 9 meter dan tinggi kurang dari 2 meter, dan dapat mencapai ketinggian penerbangan 3500 hingga 5500 meter dengan penerbangan terus menerus selama 8 hingga 12 jam. Jumlah kargo yang bisa dibawa oleh drone ini diperkirakan sekitar 100 kg. Tersembunyi dari radar, jarak jauh, umur panjang, kemampuan membawa senjata dan kamera, kontinuitas penerbangan yang lebih tinggi daripada pesawat berawak adalah beberapa fitur dari drone ini. Burung tak berawak ini memiliki kemampuan tinggi untuk menemukan dan menggunakan target yang diinginkan dan juga untuk memotret posisi musuh.

Sarir memiliki dua mesin piston dan baling-baling, satu mesin terletak di bagian depan bodi dan mesin lainnya terletak di ujung bodi, dan dalam pengertian ini, ini adalah drone tempur pertama dan satu-satunya saat ini di Iran yang memiliki dua mesin piston. Pada drone ini terdapat motor pendorong piston di bagian depan bodi dan motor pendorong di ujungnya. Keuntungan utama menggunakan dua mesin termasuk meningkatkan keandalan pesawat, meningkatkan kecepatan yang dapat dicapai, meningkatkan kecepatan terbang dan lepas landas, dan meningkatkan jumlah beban yang dapat diangkut.

Penggunaan dua mesin pada UAV ini kemungkinan untuk meningkatkan gaya angkat yang diperlukan untuk membawa rudal udara-ke-udara, karena membawa dua rudal di bawah sayap untuk UAV sebesar ini dapat meningkatkan gaya hambatan udara (drag). Penempatan dua mesin sebagai pendorong dan penarik di Sarir mengarah pada peningkatan survivabilitas dan kehandalan, terutama untuk penerbangan panjang atau rute berbahaya, serta mengurangi hambatan udara dan berat UAV dibandingkan dengan pemasangan dua mesin di sekitar sayap, dan menjadi badan. Namun, konsumsi bahan bakar secara keseluruhan biasanya lebih tinggi dengan menggunakan dua mesin dibandingkan dengan satu mesin dengan tingkat teknologi yang sama.

Bagian lain dari tubuh UAV ini termasuk sayap trapesium dan ekor berbentuk H ganda, dan permukaan kendali ekor adalah 2 kemudi vertikal terpisah dan kemudi horizontal. Dengan cara ini, UAV ini memiliki sayap trapesium tanpa sudut mundur di tepi serang dan sedikit sudut ke depan di tepi melarikan diri, lokasi pemasangan sayap di bagian atas badan, permukaan kontrol terpisah di sayap, ekor berbentuk H atau boom kembar, permukaan ekor vertikal memiliki sudut ke dalam, permukaan kontrol serupa pada ekor vertikal dan horizontal, dan ruang senjata di bawah setiap sayap.

Rudal Misagh Muatan Sarir

Untuk menghadapi target udara, drone Sarir memiliki dua pembawa senjata di bawah sayap untuk membawa rudal udara-ke-udara. Rudal yang digunakan UAV ini untuk menghadapi target udara sebenarnya adalah rudal Misagh-1 yang memiliki sistem pencari panas. Saat drone ini di parade Hari Militer pada 29 April 1392, senjata yang terlihat di bawah sayapnya adalah Misagh-1 shower-launched missile.

Rudal dengan panjang 1,65 meter ini dapat mencapai jangkauan 500 meter hingga 5 kilometer, ketinggian penerbangan 4 kilometer dan kecepatan dua kali kecepatan suara (sekitar 600 meter per detik pada ketinggian sedang) saat ditembakkan dari darat. drone akan meningkatkan kemampuan kinerja ini. Mempertimbangkan jangkauan dan tinggi langit-langit rudal ini dalam versi yang diluncurkan dari pancuran, jika mempertimbangkan jangkauan ini untuk versi berbasis udara juga, itu akan memberikan kemampuan tempur yang baik untuk Sarir untuk menghadapi target udara.(sl)