Bahasa Persia untuk Anda (150)
-
Bahasa Persia
Pelajaran hari ini mengenai jalur transportasi Iran. Kali ini kita akan berkenalan dengan sarana transportasi kereta api Iran.
Jalur rel kereta api pertama kali dibangun di Iran tahun 1886 Masehi, yang menghubungkan Tehran dengan kota Rey. Jarak yang ditempuh sepanjang 8.700 meter. Setelah itu, sedikit demi sedikit ditambah dengan menghubungkan antarkota di Iran.
Jalur rel kereta api nasional Iran menghubungkan Bandar Gaz, yang terletak di sekitar pantai Laut Kaspia menuju Bandar Imam Khomeini di Teluk Persia. Jalur rel kereta api ini menyusuri wilayah utara menuju selatan Iran. Setelah melewati kota Sari dan Ghaem Shahr, kemudian memasuki daerah pegunungan Alborz. Dengan membuat beberapa terowongan, akhirnya bisa menembus kelokan tajam dataran tinggi Firouzkouh dan memasuki Tehran melalui daerah datar Varamin.
Dari ibukota Tehran, jalur kereta api ini terhubung ke wilayah selatan yang melalui berbagai kota dan desa serta daerah pegunungan. Jalur rel kereta api ini melewati berbagai terowongan hingga menembus bandar Imam Khomeini di Teluk Persia. Jalur rel kereta api nasional Iran selesai pengerjaannya di tahun 1938 Masehi. Setelah itu dilanjutkan dengan jalur lain yang menghubungkan berbagai wilayah Iran.
Pada pelajaran kali ini, kita akan menyimak percakapan antara Muhammad yang berkenalan dengan seorang insinyur bernama Masoud Hosseini. Ia adalah seorang insinyur teknik sipil dan pegawai perusahan kereta api nasional Iran. Mereka bercakap-cakap mengenai sejarah kereta api Iran.
(Terjemah dan ulangi lagi dua kali)
| Rah ahan | راه آهن | Kereta api |
| Shoma kar mikonid | شما کارمی کنید | Anda bekerja |
| Karmand | کار مند | Pegawai/karyawan |
| Jadeh | جاده | Jalur transportasi |
| Rah | راه | Jalan |
| Man chizha-ye midanam | من چیزهای می دانم | Saya tahu beberapa hal |
| Man ettela nadaram | من اطلاع ندارم | Saya tidak tahu |
| Chandan | چندان | Sejumlah |
| Hudud | حدود | Kira-kira, sekitar |
| Sad va bist (120) | صد و بیست | Seratus dua puluh |
| An qedmat darat | آن قدمت دارد | Itu sudah lama |
| Qadimitarin | قدیمی ترین | Yang tertua |
| Shahr Rey | شهر ری | Kota Rey |
| An sakhteh shod | آن ساخته شد | Itu dibangun |
| Aknoon | اکنون | Kini |
| Bakhshi az | بخشی از | Sebagian dari |
| Kalan shahr | کلان شهر | Kota besar |
| An zaman | آن زمان | Ketika itu, di zaman itu |
| Toul | طول | Panjang |
| 8700 metr | 8700 متر | Delapan ribu tujuh ratus meter |
| Faransavi | فرانسوی | Perancis |
| Mojri | مجری | Kontraktor, (presenter) |
| Tarh | طرح | Proyek, (desain, program) |
| Toulani | طولانی | Panjang |
| Baina | بین | Antara |
| Chand shahr | چند شهر | Sejumlah kota |
| Khat | خط | Jalur |
| Khootoot | خطوط | Jalur-jalur |
| Sarasari | سراسری | Nasional |
| Hanouz | هنوز | Belum |
| An sakhteh nashod | آن ساخته نشد | Itu belum dibangun |
| Sal | سال | Tahun |
| 1938 | 1938 | Seribu sembilan ratu tiga puluh delapan |
| Iftitah | افتتاح | Pembukaan, peresmian |
| Bandar | بندر | Bandar |
| Gaz | گاز | Gaz |
| Kenar | کنار | Melalui, di sekitar |
| Darya | دریا | Laut |
| Darya-ye khazar | دریای خزر | Laut Kaspia |
| Bandar Imam Khomeini | بندر امام خمینی | Bandar Imam Khomeini |
| Sahel | ساحل | Pantai |
| Khalij-e Farsi | خلیج فارس | Teluk Persia |
| An mottasel mikard | آن متصل می کرد | Itu tersambung |
| Toul | طول | Panjang |
| Kheili Ziyad | خیلی زیاد | Sangat besar |
| 1400 | 1400 | Seribu empat ratus |
| Kilometr | کیلومتر | Kilometer |
| Aknoon | اکنون | Kini |
| Vaziyat | وضعیت | Kondisi |
| Motafavet | متفاوت | Berbeda |
| Ehtemal | احتمال | Kemungkinan |
| Mokhtalef | مختلف | Beragam, beraneka ragam |
| Anha dastresi darand | آنها دسترسی دارند | Mereka punya akses ke sana |
| Hamintour ast | همینطور است | Demikian, begitu |
| Hatta | حتی | Bahkan |
| Chand | چند | Berapa, jumlah |
| Masir | مسیر | Arah |
| Qatar barghi | قطار برقی | Kereta api listrik |
| An faaliyat mikonad | آن فعالیت می کند | Melakukkan aktivitasnya |
Kini mari kita simak dialog antara Muhammad dan Masoud.
|
Muhammad |
Anda bekerja di perusahan kereta api Tehran? |
|
Masoud |
Iya. Saya pegawai perusahaan kereta api. |
|
Muhammad |
Saya mengetahui beberapa hal mengenai jalan dan jalur transportasi Iran. Tapi tidak banyak tahu tentang jalur kereta api. |
|
Masoud |
Jalur kereta api Iran dibangun sekitar seratus dua puluh tahun silam. Jalur kereta api tertua dibangun menghubungkan antara Tehran dan kota Rey. |
|
Muhammad |
Tapi kini, Rey termasuk bagian dari kota besar Tehran. |
|
Masoud |
Iya. Ketika itu jalan kereta api sepanjang 8.700 meter. Orang Perancin yang menjadi kontraktor proyek ini. |
|
Muhammad |
Jadi jalan keretap api ketika itu tidak panjang ya. |
|
Masoud |
Tidak. Tapi setelahnya dibangun jalan kereta api lain yang menghubungkan antarkota. |
|
Muhammad |
Jadi waktu itu jalan kereta api nasional belum dibangun. |
|
Masoud |
Pada tahun 1938 jalur rel kereta api diresmikan pembukaannya. Jalan kereta api ini menghubungkan Bandar Gaz di sekitar Laut Kaspia ke arah Bandar Imam Khomeini di Teluk Persia. |
|
Muhammad |
Jalurnya sangat panjang? |
|
Masoud |
Iya. Sekitar 1.400 kilomter. |
|
Muhammad |
Jadi saat ini kondisi jalur kereta api Iran sangat berbeda dan kemungkinan antarkota juga sudah tersambung dengan jalur kereta api? |
|
Masoud |
Iya begitu. Bahkan di beberapa jalur sudah tersedia layanan kereta listrik. |
Kini mari kita simak dialog antara Muhammad dan Masoud tanpa terjemah.
[dialog]
Selain menghubungkan antara wilayah utara dan selatan Iran, jalur kereta api juga menghubungkan Tehran ke berbagai kota seperti Mashad, Tabriz, Isfahan dan Shiraz. Jalur kereta api Tabriz juga menembus perbatasan Iran menuju Turki yang menghubungkan dengan jalur ke Eropa.
Setiap tahun, jalur kereta api ini dipergunakan sebagai sarana transportasi penumpang dan juga barang dari Iran ke Eropa maupun sebaliknya. Kini jalur rel kereta api Iran sepanjang lebih dari 11.000 kilometer.
Para insinyur dan pegawai Iran yang berpengalaman di bidang industri kereta api membangun jalur rel kereta api yang disesuaikan dengan situasi yang dihadapi seperti daerah pegunungan yang sulit dijangkau, gurun dan perbukitan yang terhampar luas.
Mereka berupaya memanfaatkan kemajuan teknologi modern untuk memudahkan perjalan dan transportasi serta pemindahan barang dengan menggunakan kereta api di seluruh wilayah Iran yang luas. Salah satu tempat menarik di jalur kereta api adalah jembatan Varask yang akan kami jelaskan pada acara mendatang.
